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[判断题]

重庆B型地铁列车的制动系统制动编码列车线除了传送司控器的冗余7级编码外,还用于回送时的制动控制()

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第1题

重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到(),观察紧急制动缓解,制动压力最后达到保持制动压力

A.牵引位

B.制动位

C.最大常用制动位

D.“0”位

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第2题

重庆B型地铁列车的制动系统的控制电源额定电压为DC110V()
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第3题

重庆B型地铁列车的制动系统有反应迅速、操纵灵活、能与电制动混合使用、防滑控制、紧急制动等功能,是一个充分考虑安全的城轨交通车辆制动系统()
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第4题

重庆5号线As型地铁列车每个转向架均有一个停放制动单元,共12个()
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第5题

重庆B型地铁列车司控器牵引级位数为()

A.7级

B.3级

C.4级

D.15级

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第6题

通过操作列车司控器,不能实现地铁列车的制动()

A.常用

B.紧急

C.快速

D.全常用

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第7题

一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号()
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第8题

重庆环线As型地铁列车每个转向架均有一个停放制动单元,共12个()
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第9题

重庆B型地铁起紧急后将司控器打到,观察紧急制动缓解,制动压力最后达到保持制动压力()

A.牵引位

B.制动位

C.最大常用制动位

D.“0”位

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第10题

地铁列车的电制动可分为再生制动和电阻制动()
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