某些轻型乘用车或大型客车采用这种布置形式,更容易做到汽车总重量在前后车桥之间的合理分配,一般采用发动机后置、后轮驱动的传动系（）

A.优化了整车重量分配

B.爬坡时动力更强劲

C.高速稳定性好

D.颠簸路面的舒适性

A.车身构件普遍采用箱形结构

B.重心高

C.发动机的进气效率和冷却效率降低

D.发动机布置与后置后驱不同

A.前置前驱

B.前置后驱

C.后置前驱

D.后置后驱

A.发动机排量

B.最大总质量

C.车辆长度

D.汽缸工作容积

A.发动机→离合器→手动变速器→差速器→传动轴→车桥→车轮

B.发动机→离合器→手动变速器→传动轴→差速器→车桥→车轮

C.发动机→离合器→手动驱动桥→驱动轴→车轮

D.发动机→驱动轴→手动驱动桥→离合器→车轮

A.发动机运行一段时间后

B.汽车行驶一定里程后

C.汽车报废前

D.发动机试验台运行时

A、平均分配

B、集中到某一轴

C、不平均分配

D、前重后轻