题目内容
（请给出正确答案）
A.自动油门按照FMC设定的飞行速度目标值来控制发动机的油门，从而达到控制飞机实际的飞行速度，这种方式被称为自动油门速度模式。
B.自动油门按照FMC或MCP设定的飞行速度目标值来控制发动机的油门，从而达到控制飞机的实际飞行速度，这种方式被称为自动油门速度模式。
C.自动油门通过控制左右发N1转速保持同步，这种方式被称为自动油门速度模式。
D.自动油门通过控制左右发N2转速保持同步，这种方式被称为自动油门速度模式
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第1题
A.自动油门使用的N1限制由FMC提供
B.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值
C.FMC不向自动油门系统提供N1限制值，自动油门使用相应发动机电子控制的减小的N1限制值
D.上述A和B
第2题
A.只有一台FCC的自动油门同时控制两台发动机的推力
B.两部FCC的自动油门分别控制本边的发动机推力，并进行比较协调
C.两部FCC的自动油门，一台为主，另一台作为备份
D.两部FCC的自动油门，一台为主，另一台作为比较参考
第3题
A.只有一台自动油门计算机同时控制两台发动机的推力
B.有两台自动油门计算机，分别控制本边的发动机推力，并进行比较协调
C.有两台自动油门计算机，一台为主，另一台作为备份
D.有两台自动油门计算机，一台为主，另一台作为比较参考
第4题
A.FMC指令的速度
B.自动油门计算机
C.MCP上的IAS/MACH显示窗
D.FMS的MCDU页面
第5题
A.当电子发动机控制（EEC）工作在ALTN方式情况下自动油门系统将不能正常工作
B.下降到无线电高度50英尺时自动油门开始自动地将推力减小到慢车
C.除THRHLD和ARM方式以外，人工移动了油门位置后自动油门将自动重新设定油门杆位置以达到所需的计算推力
D.自动油门系统使用一个伺服马达驱动两个油门手柄
第6题
A.自动油门使用的N1限制是由FMC.提供的
B.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值
C.FMC.不向自动油门系统提供N1限制值.自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值
D.上述A.或B
第10题
A.自动油门的工作方式可以手动选择也可以由DFCS来确定
B.自动油门的ARM开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时ARM开关将自动脱开
C.起飞时，自动油门具有油门保持方式
D.由于自动油门一般和自动驾驶相互配合工作，所以自动油门脱开时，自动驾驶也会脱开
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