以下不是降落阶段容易发生失速诱因的是（）

A.当起落架手柄在放下位，起落架没有放下并锁好时，显示红灯

B.当飞机处于着陆构型时，如果起落架没有放下并锁好，显示红灯

C.当起落架手柄和起落架位置一致时，显示绿灯

D.当起落架放下并锁好时显示绿灯

A.起落架放下并锁好

B.起落架所有舵面在正常位，前轮转弯在中立位

C.双发反推收上位

D.以上全都正确

A.低于飞机 500 英尺以上（起落架放下 250 英尺）的地形

B.低于飞机 500 英尺（起落架放下 250 英尺）到高于飞机 2000 英尺的地形。

C.超过飞机 2000 英尺以上的地形

A.起落架放下时正常工作

B.襟翼放下时正常工作

C.起落架放下或襟翼放下时正常工作

D.不工作

A.起落架与手柄位置不一致

B.任一起落架未锁好

C.飞机高度低于800英尺油门手柄在慢车范围且任一起落架没有放下并锁好

D.以上都有可能

A.起落架放下

B.襟翼放下3个单位

C.缝翼放下2个单位

D.飞机迎角保护起作用

A.正常开锁，依靠备用动力放下

B.应急开锁，依靠备用动力放下

C.正常开锁，依靠重力放下

D.应急开锁，依靠重力放下

A.地形低于飞机当前高度2000 英尺以上

B.地形低于飞机当前高度500 英尺（起落架放下时为250 英尺）到低于飞机当前高度2000 英尺之间

C.地形低于飞机当前高度500 英尺以上

D.地形低于飞机当前高度500 英尺（起落架放下时为250 英尺）到高于飞机当前高度2000 英尺之间

A.左发N2转速＜50%

B.起落架手柄未放下

C.一个主起落架未收上

D.上述均成立

A.松开起落架收上锁，利用重力使起落架放下

B.通过起落架转换组件使起落架放下

C.通过备用液压使起落架放下