VSD地形背景中，绿色的地形剖面线表示（）

A.地形低于飞机当前高度2000 英尺以上

B.地形低于飞机当前高度500 英尺（起落架放下时为250 英尺）到低于飞机当前高度2000 英尺之间

C.地形低于飞机当前高度500 英尺以上

D.地形低于飞机当前高度500 英尺（起落架放下时为250 英尺）到高于飞机当前高度2000 英尺之间

A.Toolowflaps（太低_襟翼）

B.Terrain－terrain（地形_地形）

C.Toolowgear（太低_起落架）

A.起落架与手柄位置不一致

B.任一起落架未锁好

C.飞机高度低于800英尺油门手柄在慢车范围且任一起落架没有放下并锁好

D.以上都有可能

A.预计撞到地型前20到30秒

B.探测到存在高于飞机的地形时

C.预计飞机的高度下降到低于地型2000英尺时

D.预计撞到地型前40到60秒

A.使用VSD无需参考高度基准，场压同样可以显示

B.气象雷达和VSD不可以同时接通于同一ND上

C.可以显示水平轨迹左右1倍RNP值内的地形

D.易于在GPWS警告响起前识别可能冲突的地形

A.向上带斜坡的地形

B.向下带斜坡的地形

C.常规跑道

A.过大的下降率

B.无足够的地形净空

C.低于下滑道

D.由于地形的上升产生过大的接近率

A.在无线电高度50至200英尺之间起作用

B.飞机在地面，地形处于测试模式并显示在PFD上时起作用

C.空中被抑制

D.地面推飞机后,60秒钟之内有效

A.左发N2转速＜50%

B.起落架手柄未放下

C.一个主起落架未收上

D.上述均成立