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[单选题]

大多多轴飞行器自主飞行过程利用实现高度感知()

A.气压高度计

B.GPS

C.超声波高度计

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第1题

IMU(惯性测量单元)包含3轴加速度计、3轴角速度计和气压高度计,是高精度感应飞行器姿态、角度、速度和高度的元器件集合体,在飞行辅助功能中充当极其重要的角色()
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第2题

下列关于多轴飞行器稳定性分析说法正确的是()

A.多轴飞行器是由飞控感知和各桨差速来控制横滚和飞行姿态

B.飞行姿态修正速度快、动作大,重心远离轴心造成的轴向惯性摇摆和震荡现象影响明显

C.多轴飞行器安装中,重心高过运动平面比低过运动平面更有害

D.重心远离轴心负面影响小于正面影响

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第3题

在进行调参时,飞行限制,可设置飞行器的()

A.最大飞行高度与最小半径

B.最小飞行高度与最大半径

C.最大飞行高度与最大半径

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第4题

在35,000英尺飞行高度层上,外界温度比标准高度高,密度高度与气压高度关系?()

A.低于气压高度

B.高于气压高度

C.在对流层无法判断

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第5题

多旋翼飞行器通常至少装有()及以上旋翼,利用空气动力克服自身重量,可自主或遥控飞行,能携带各种任务设备,并可多次回收使用()

A.一个

B.两个

C.三个

D.四个

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第6题

对于采用气密座舱的飞机而言,其座舱高度()

A.总是等于飞机的飞行高度

B.总是大于飞机的飞行高度

C.总是等于座舱内的气压高度

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第7题

座舱压力制度是指()

A.座舱高度和余压随飞机飞行高度变化的规律

B.飞机高度变化时外界气压的变化规律

C.飞机飞行高度的变化规律

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第8题

为了使在航线上飞行的飞机都有相同的零点高度,应该按来调整高度表()

A.本站气压

B.标准海平面气压

C.修正海平面气压

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第9题

下面哪种飞行行为是正确的()

A.飞行到高楼背后

B.在飞行器抗风等级之内飞行

C.遥控器天线指向飞行器

D.人流密集区域飞行

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第10题

简述气压与高度和飞行高度层的关系。
简述气压与高度和飞行高度层的关系。

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