自阀由过充位移至运转位时，降压风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的（）

A.工作

B.作用

C.紧急

D.缓解

A.保压位

B.局部减压位

C.制动位

D.缓解充气位

A.过充风缸

B.过充电空阀

C.中继阀

A.中立位

B.制动位

C.运转位D

D.以上都不是

A.总风缸

B.制动管

C.均衡风缸

D.过充管

A.制动电空阀的故障；

B.排风1电空阀故障；

C.过充电空阀故障；

D.过充风缸漏风

A.中继阀的主要作用，是根据过充风缸管内压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车产生制动和缓解。

B.最大的特点是：当自动制动阀手柄置于过充位时，可使列车管压力得到超过规定压力30～40kPa的过充压力，从而缩短列车初充气和再充气时间。

C.中继阀由管座、总风遮断阀和双阀口式中继阀三部分组成

D.JZ-7型空气制动机系统中只有一个中继阀