更多“当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在位时,它能使工…”相关的问题
第1题
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为压力空气()
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第2题
JZ-7型空气制动机七步闸试验中紧急制动作用检查:将自阀手柄自运转位移置紧制位,列车管在3s内降至零,在5-7s内升至420-450kPa()
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第3题
副阀充气阀下方是:()。
A.工作风缸压力
B.列车管压力
C.降压风缸压力
D.作用风缸的压力
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第4题
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充
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第5题
JZ-7型空气制动机七步闸试验中常用全制动作用检查:列车管、工作风缸压力恢复定压后,将自阀手柄自运转位移至最大制动位。均衡风缸减压140kPa,时间为5-7s,列车管减压,制动缸压力应在6-7s时间内上升至340-360kPa()
A.100kPa
B.120kPa
C.140kPa
D.170kPa
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第6题
自阀过充位移至运转位时,工作风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的()
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第7题
自阀手柄在常用制动区时,列车管减压量由的减压量来决定()
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第8题
J2-7型空气制动机白阀制动,机车制动缸压力木能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为()泄漏
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第9题
JZ-7型空气制动机七步闸试验中缓解性能检查:将自阀手柄自常用全制动位移置运转位,制动缸压力由降至35kPa的时间应为6-7s。均衡风缸、列车管、工作风缸均应恢复到定压()
A.250kPa
B.300kPa
C.320kPa
D.350kPa
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第10题
自阀由过充位移至运转位时,降压风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的()
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