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[判断题]

发动机前置、后轮驱动的优点是附着力大、发动机散热好、离合器、变速器操纵方便。()

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第1题

十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间。()
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第2题

发动机后臵,后轮驱动布臵形式的汽车,发动机散热较(),远距离操纵较()

A.困难,复杂

B.困难,简单

C.方便,复杂

D.方便,简单

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第3题

发动机前置后轮驱动适用于越野汽车()
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第4题

多数轿车底盘传动系的总体布置形式是()

A.发动机前置.后轮驱动

B.发动机后置.后轮驱动

C.发动机前置.前轮驱动

D.发动机后置前轮驱动

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第5题

发动机前置、后轮驱动(FR)的优点

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第6题

发动机的动力传递路线是()

A.发动机→变速器→离合器→传动轴→减速器→半轴→驱动车轮;

B.发动机→离合器→变速器→传动轴→减速器→半轴→驱动车轮;

C.发动机→离合器→变速器→传动轴→半轴→减速器→驱动车轮;

D.发动机→变速器→离合器→传动轴→减速器→半轴→驱动车轮

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第7题

发动机前置驱动传动系布置中的驱动轿,差速器,驱动轴.前桥与变速器同装在一壳内()
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第8题

整体式车身结构有()等基本类型

A.前置发动机后轮驱动

B.后置发动机后轮驱动

C.中置发动机后轮驱动

D.前置发动机前轮驱动

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第9题

按驱动方式不同,FR是汽车的总体布置形式的()

A.全轮驱动

B.发动机前置前轮驱动

C.发动机前置后轮驱动

D.发动机后置前后驱动

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第10题

一辆采用FF布置型式的车辆,其动力传递顺序的陈述哪一条是正确的()

A.发动机→离合器→手动变速器→差速器→传动轴→车桥→车轮

B.发动机→离合器→手动变速器→传动轴→差速器→车桥→车轮

C.发动机→离合器→手动驱动桥→驱动轴→车轮

D.发动机→驱动轴→手动驱动桥→离合器→车轮

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