燃油在空中关掉中央油箱泵后，中央油箱中剩下的油不可用。这种说法对吗？（）

A.交输供油

B.重力控油

C.不可用

A.中央油箱油量指示不能用

B.中央油箱泵都关断或失效，这时中央油箱燃油不可用

C.表示中央油箱低油面

D.这是正常的，可以忽略

A.中央油箱回油引射泵把燃油引射到了1#油箱

B.中央油箱回油引射泵把燃油引射到了2#油箱

C.APU通过吸力把燃油变少了

D.因为交输活门打开把油供给了发动机

A.两个中央油泵被关断

B.1号主油箱约1/2满且1号主油箱前泵在工作

C.中央油箱约3/4满

D.以上全错

A.保持主油箱增压泵不工作，直到中央辅助油箱的燃油用完为止

B.发动机供油总管内的旁通话门

C.给超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力，关闭活门，直到中央辅助油箱的燃油用完为止

D.保持交输活门关闭，直到中央辅助油箱的燃油用完

A.燃油方式选择自动+中央燃油泵1+2关;

B.燃油方式选择自动+中央燃油泵1+2开;

C.燃油方式选择人工+中央燃油泵1+2开;

D.燃油方式选择人工+中央燃油泵1+2关;

A.使系统选择中央油箱泵关，机翼油箱泵供油约500kg后，中央油箱泵又重新工作。

B.回到发动机供油管；

C.直接进入中央油箱；

D.过滤后进入中央油箱

A.中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小

B.中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大

C.中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小；同时中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大

D.因为中央油箱中的燃油较多，所以要优先使用

A.中央油箱燃油泵

B.中央油箱传输活门

C.大翼油箱泵

D.大翼和中央油箱油泵

A.通过旁通活门回到各自主油箱

B.两个主油箱

C.一号主油箱

D.二号主油箱