救援列车在被救援列车尾部推进时限速（)。

A.推进

B.牵引

C.退行

D.手推调车

A.35；45

B.45；30

C.35；25

D.45；40

A.10km/h;30km/h

B.15km/h;30km/h

C.10km/h;25km/h

D.15km/h;25km/h

A.救援车推进故障车运行限速30km/h。

B.电话闭塞法行车时EUM模式运行限速45km/h。

C.列车紧急牵引限速25km/h。

D.列车清客后切除ATC运行限速45km/h

A.扣车因列车早点或遇特殊情况需延长列车在站停站时分的一种运营调整措施。

B.推进在列车车列尾部驾驶室操纵列车运行.或救援列车在被救援电客车尾部推进运行。

C.越战指列车运行通过停车的车站（运行图规定不需停车的车站除外）。

D.在特殊情况下.列车进入区间后退回后方最近车站。司机应换端牵引运 行，车站需引导接车，原车次变更

A.需要被救援的故障列车停在车站时，应及时做好清客作业；停在区间时，应救援至前方车站后进行清客作业

B.被救援的故障列车在等待救援期间不得动车，应做好防护和准备工作

C.救援列车由行车调度员指定，担当救援任务的列车可以为载客列车

D.救援列车推进运行时被救援列车最前端司机室必须有司机，前后两端司机必须有可靠的通讯联络工具

A.采用RMF/NRM列车驾驶模式时

B.列车救援时

C.发布线路限速或取消限速

D.列车中途清客

A.25

B.30

C.40

D.45