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[主观题]

ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过()控制方式加以实现

A.发动机输出功率控制

B.驱动轮制动控制

C.差速锁止控制

D.综合控制

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第1题

关于ABS(制动防抱死)与ASR(驱动防滑调节)的异同,下列说法错误的是()

A.ABS在低于8Km/h时不起作用

B.ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率

C.ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路

D.ASR不能控制发动机输出功率

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第2题

为防止汽车起步或驱动打滑,ASR系统可以采用多种控制方式,说法错误的是()

A.可采用减小发动机转矩的方法实现控制

B.调节驱动轮的制动压力是最常用的方式

C.ASR控制时通常只采用其中一种控制方式

D.控制方式之一是差速器锁止控制

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第3题

怠速控制系统是通过控制发动机的进气量来实现怠速控制的
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第4题

_____目的就是要防止车辆尤其是大马力车子,在起步、再加速时驱动轮打滑现象,以维持车辆行驶方向的稳定性

A.驱动防滑系统

B.电子差速锁

C.牵引力控制系统

D.防抱死制动系统

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第5题

在每辆车的制动电子控制单元内均设有防滑控制设备,制动电子控制单元的2种防滑检测方法为速度差检测和检测,任一个检测出滑行时,防滑控制功能就会产生作用()
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第6题

重庆B型地铁装置不能用于实现停放制动的控制,提供停放制动压力信号和向空簧供风等功能()

A.制动控制

B.基础制动

C.基础控制

D.空气制动防滑控制

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第7题

空气制动系统组成包括(供风系统,制动控制系统,防滑保护装置)等()

A.供风系统

B.制动控制单元

C.车轮

D.防滑保护装置

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第8题

驱动轮输出功率是指汽车发动机经汽车传动系至所输出的功率()

A.前轮

B.后轮

C.从动轮

D.驱动轮

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第9题

电制动防滑控制和空气制动防滑控制是各自独立完成的()
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第10题

柴油车安装有ASR汽车防滑控制的系统,对于其控制方式,下列说法中正确的是()

A.推迟点火时刻

B.推迟喷油时刻

C.在进气道装置副节气门

D.在离合器上安装防滑锁

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