题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

在转换轨投入IATP模式的操作步骤(MAU故障或车地通信无法正常建立)()

A.TOD显示车载信号系统工作正常,在车库选择RMF模式

B.驾驶列车以RMF模式限速25km/h驶入转换轨,列车在行驶过程中自动完成定位及轮径校验

C.当列车越过信号机S1206或S1208大约5米后,TOD显示IATP模式可用

D.根据TOD显示将模式选择开关由RMF模式转换至PM模式,司机根据车载信号及地面信号机显示行车

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第1题

泰雷兹信号系统中,下面哪个选项不会创建一个未清扫的NCO()

A.当一辆非通信列车接近一个已清扫的NCO的相邻区段时

B.计轴区段故障,并且MAU确定区段内无车

C.MAU重启成功后,PMI报告的每一个占用的区段

D.列车从车辆段进入正线转换轨但还没有建立定位时

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第2题

具备列车超速防护的固定闭塞规定:当区域控制器(ZC)或车地无线通信故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为()

A.ATO

B.ATP

C.iATP

D.RM

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第3题

车载ATP故障但信号系统联锁功能正常时,按行调命令采用运行时,列车凭调度命令和地面信号机的显示运行,司机掌握好停站时间()

A.RM

B.NRM

C.IATOM

D.IATP

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第4题

车载信号系统“限制人工驾驶模式”英文为()

A.ATP

B.SM

C.RM

D.IATP

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第5题

MMI显示RAD红色打叉图标,表示()

A.车地通信中断故障

B.RAD故障

C.RAD离线

D.车载信号故障

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第6题

司机在判断车载故障还是车辆故障造成全列车制动无法缓解时,可以采取的步骤为()

A.建立慢行模式

B.切除ATP

C.改为ATP手动模式

D.改为ATO自动模式

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第7题

当满足以下条件时,ATO模式可用()

A.列车可以与MAU通信、位置建立、轮径校准 、有一端驾驶室激活、接收到LMA

B.列车和轨旁建立通信

C.列车VOBC机柜正常

D.一段驾驶室激活

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第8题

列车可切除ATP运行作业的情况如下:a) 车载设备故障时;b) 轨旁设备故障或通信故障时;c) 列车无法以信号方式运行时;d) 列车救援连挂完毕动车时()
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第9题

下列哪些设备故障时连锁控制器将提供列车的安全运行条件,并用轨旁LED信号机来实现,列车以地面信号显示作为主体信号运行()

A.区域控制器

B.车地通信

C.车载控制器

D.动态信标

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第10题

在ATS系统正常情况下,当列车采用IATP模式运行(无车地通信)时,运营过程中全线各车站PSL控制盘打到自动位(采用站前折返的终点站除外)()
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