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[多选题]

城市轨道交通线网的服务质量得分,以城市线网所有的服务质量得分按各线路客运量加权后,再按城市线网规模进行调整()

A.线路

B.平均

C.总和

D.系数

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第1题

城市线网服务质量得分,以城市线网所有线路评价得分按各线路客运量加权平均后,再根据城市线网规模进行系数调整()
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第2题

城市轨道交通服务质量评价以为单位开展()

A.车站

B.中心站

C.线路

D.线网

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第3题

城市公共交通线网的基本类型有()

A.直线型线网

B.放射型线网

C.方格型线网

D.矩阵型线网

E.放射环型线网

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第4题

城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的,可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有4条及以上投入运营的线路,且线路关联形成网格状()
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第5题

城市轨道线网合理规模的影响因素?()

A.交通需求

B.城市规模

C.城市形态

D.城市社会经济发展水平

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第6题

城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的,可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有_投入运营的线路,且线路关联形成网格状()

A.3条以上

B.3条及以上

C.2条以上

D.4条及以上

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第7题

在城市公共交通线网的基本类型中,优点是市中心区与各区以及市区与郊区之间联系方便、直接,非直线系数的平均值小,一般在1.1左右的线网是()

A.放射型线网

B.方格型线网

C.放射环型线网

D.卫星型线网

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第8题

城市轨道交通线网规划要确定线网布局、规模和用地控制要求,与综合交通体系规划有机衔接,主要内容纳入城市总体规划()

A.民主

B.民主

C.合理

D.科学

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第9题

运营期间安全评估报告中线网概况应包括以下()

A.城市轨道交通线网条数

B.运营里程

C.运营单位数

D.线网控制中心运行情况

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第10题

运营期间安全评估报告中网络化运行情况应包括下()

A.城市轨道交通线网条数;

B.线网控制中心功能评估;

C.线网应急能力评估;

D.换乘站客流匹配性评估

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