牵引路用列车作业结束后路用列车出封锁区段时必须按规定与车站联控，确认进站信号（无进站信号时确认引导信号）显示对后进站（）

牵引路用列车在封锁区段内作业时，按照施工负责人的指示作业，运行至封锁车站进站信号机前司机依据调度命令按照引导模式操作LKJ（）

列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号,列车在进站站台端外必须减速运行，确认引导信号正确方可进站（）

担当救援、路用列车由区间返回车站，确认进站信号机显示的允许运行的信号或引导信号（调度命令）后方可进站（）

路用列车由封锁区间返回车站：仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机的开放进站信号，按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按引导方式办理接车。线路所开放通过信号机。（)

在封锁区间作业完毕返回时，进站前必须进行，确认进站信号开放后方可进站（或按引导方式进站）（）

高速铁路路用列车需由区间返回车站时，司机须得到列车调度员（车站值班员）的同意，并确认进站信号开放后方可进入站内（）

重载运输线路集中修期间，站内股道与区间同时封锁，返回原出发封锁股道时，反方向进入区间返回时，正向排列调车进路，手信号引导，如接车站（含返回站）具备开放进站信号条件时（含反方向进站信号），应办理列车接车进路接入列车（）

列车退行进入车站时，司机须换端驾驶，车站应于进站站台端处显示发车信号,列车在进站站台端外必须一度停车，确认发车信号对方可进站（）

进站（接车进路）内方第一轨道区段故障，开放引导信号时，应长按压引导信号按钮至列车站用该轨道区段时止（）

列车冒进进站（接车进路)信号机时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)在确认（)和列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站。

列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可（）将列车接入站内