（）的作用是根据列车管空气压力的增减来控制作用阀的动作，实现机车的制动与缓解

A.单独制动阀

B.分配阀

C.中继阀

D.自动制动阀

A.车辆制动：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机。

B.机车制动：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。

C.机车在单独制动、缓解：单独制动阀→作用阀→机车制动缸

D.列车制动后机车单独缓解：单独制动阀→工作风缸→分配阀主阀部→作用阀→机车制动缸

A.分配阀

B.中继阀

C.旁路制动阀

D.紧急放风阀

A.均衡风缸

B.总风遮断阀

C.作用管

A.两个作用位置

B.三个作用位置

C.四个作用位置

A.单独作用管

B.单独缓解管

C.列车管

D.均衡风缸管

A.总风遮断阀

B.作用阀

C.中继阀

D.副阀

A.列车管

B.制动管

C.作用管

D.闸缸管