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[判断题]

工务段应加强钢轨表面状态日常检查,发现固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺以及尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边、尖轨非工作边肥边,应有计划地安排打磨和处理()

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第1题

工务段应加强钢轨表面状态日常检查,发现钢轨顶面光带不良,接头和绝缘接头轨端肥边、固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺以及尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边、尖轨非工作边肥边,应及时安排打磨和处理
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第2题

固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺,尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边,应打磨整修()

A.正确

B.错误

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第3题

辙叉分为固定型和可动心轨辙叉()
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第4题

线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔,须采用()

A.可动心轨道岔、外锁闭 装置

B.固定型辙叉道岔

C.可动心轨 道岔

D.可动心轨 道岔或固定型辙叉道岔,并采用外锁闭装置;

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第5题

可以消除“有害空间”的锐角辙叉是()

A.固定型锐角辙叉

B.可动心轨锐角辙叉

C.高锰钢整铸式锐角辙叉

D.钢轨组合辙叉

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第6题

高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉()
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第7题

尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换()

A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm。

B.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。

C.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上。

D.尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2 mm及以上。

E.尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能

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第8题

提速道岔可动心轨辙叉采用钢轨组合式,由长心轨、短心轨、叉跟尖轨、加长翼轨及联结零件组成()
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第9题

尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上,应及时修理或更换()
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第10题

可动心轨辙叉道岔维修应()

A.加强钢枕及其前后岔枕的道床捣固

B.使用机械捣固

C.加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位道床捣固

D.应采用人工捣固

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