更多“CTCS£2级区段进站信号机故障停用时,停车后,司机按隔离…”相关的问题
第1题
休眠模式是CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的模式之一。()
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第2题
完全监控是CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的模式之一。()
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第3题
CTCS£2级区段,侧线接车时进站应答器故障或丢失,CTCS3£300T型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺失”或“有源应答器默认”,触发紧急制动停车。()
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第4题
CTCS£2级区段,侧线接车时进站应答器故障或丢失,CTCS3£300S型列控车载设备DMI显示“应答器信息缺
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第5题
信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段,出站信号机故障能开放引导信号,发出CTCS£2级控车的列车行车凭证为()。
A.绿色许可证
B.调度命令
C.出站信号机显示的允许运行的信号
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
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第6题
隔离模式是CTCS£3级列控车载设备按CTCS£3级控车时的模式之一。()
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第7题
引导模式是CTCS£2级列控车载设备的控车模式模式之一。()
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第8题
CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时,如果出于CTCS£0级控车,车载设备不触发紧急制动。()
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第9题
CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的部分监控模式,是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少()提供的线路数据或限速数据时使用的模式。
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第10题
CTCS£2级区段,列车侧线发车(含正线始发),出站口应答器故障或丢失时,越过出站口应答器组后,CTCS3£300H型列控车载设备保持部分监控模式。()
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