更多“南宁轨道交通2号线的车体有三种,分为Tc/Mp/M车,三种车…”相关的问题
第1题
车体结构按照使用的主要材料可分为(普通碳素钢车体,高耐候结构钢车体,不锈钢车体,铝合金车体)()
A.普通碳素钢车体
B.高耐候结构钢车体
C.不锈钢车体、铝合金车体
D.铝合金车体
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第2题
南宁地铁2号线车体地板面距轨面高度mm()
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第3题
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度; ;车体自振频率;车体的耐碰撞安全防护;结构轻量化()
A.车体密封
B.车体刚度
C.车体流线形
D.车体材料
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第4题
()车体大大提高了抗腐蚀能力,检修工作量减少,而且保证车体承载结构在使用寿命期内不需结构性维修和加固
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第5题
CRH1型动车组的车体结构为不锈钢结构车体()
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第6题
车体钢结构材质为耐候钢材质时,须使用材质钢板补强、截换、挖补,并使用耐候钢焊条焊修()
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第7题
一号线列车A车TBEX在进行车体与转向机分离作业时需要断开PTI天线与车体的连接和()
A.复式排风阀与车体的连接
B.脉冲里程计电缆与车体的连接
C.速传电缆与车体的连接
D.ATC天线与车体的连接
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第8题
电气化区段上水、保洁、施工等作业,站车保洁不得采用向()喷水方式洗刷车体
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第9题
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度;车体刚度;车体自振频率;车体的耐碰撞安全防护;结构轻量化()
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第10题
由于车辆枕簧弹性衰减可以引起车辆()
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