高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化（）

A.20

B.30

C.40

D.50

E.傻子

A.降低车辆自重

B.提高车体刚度

C.降低车体能耗

D.支撑车体重量

E.傻子

A.车体倾斜

B.车体破损

C.车体外涨

D.车体裂损

A.车体外胀

B.车体倾斜

C.车体破损

D.车体裂损

A.复式排风阀与车体的连接

B.脉冲里程计电缆与车体的连接

C.速传电缆与车体的连接

D.ATC天线与车体的连接

A.车体外涨

B.车体倾斜

C.车体破损

D.车体裂损

A.车体横向

B.车体纵向

C.无拼缝

D.都不是

A.线路号+车体号+车辆序号

B.线路号+车组号+车辆序号

C.车体号+车组号+车辆序号

D.线路号+车体号+车号

A.普通碳素钢车体

B.高耐候结构钢车体

C.不锈钢车体、铝合金车体

D.铝合金车体