当飞机在地面滑行时，哪个起落架需要减摆()。

A.前起落架只有一个空地电门

B.主起落架共有三个空地电门

C.左主起落架有两个空地电门

D.右主起落架没有空地电门

A.前起落架（NLG）

B.主起落架（MLG）

C.前起落架（NLG）或主起落架（MLG）

D.以上均不正确

A.当任一个起落架压缩

B.当前起落架压缩

C.当左主起落架压缩

D.当右主起落架减震支柱压缩

A.飞机有两个主起落架和一个前起落架.每个主起落架是一个两轮起落架组件，前起落架是一个可转向的两轮组件

B.起落架的收放以及前轮转弯通常由A.液压系统供压

C.正常刹车系统由B.液压系统提供刹车压力.备用刹车系统由A.液压系统提供刹车压力

D.正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能

A.吸收撞击能量，保护飞机结构

B.防止飞机在地面误收起落架

C.防止空中收不上起落架

D.防止起飞时起落架舱门打开

A.所有的起落架指示灯熄灭

B.起落架手柄在收上位.并且所有的起落架指示灯都熄灭

C.起落架手柄在收上位或中立位.并且所有的起落架指示灯都熄灭

D.起落架手柄在放下位.且起落架指示绿灯亮

A.在主起和前起落架

B.右主起和前起落架

C.每个起落架都有

D.右主起落架

A.检查飞机周围以及将牵引的行驶路线上有无障碍物，及时清除。

B. 飞机刹车压力应在正常范围内。

C. 检查三个起落架地面安全锁销应装好，安装前起落架转弯销

D. A+B+C

A.当飞机油门手柄在反推位，仅一个起落架被压缩，1-5号扰流板部份伸出，以使第二个主起落架接地

B.当飞机油门手柄在反推位，两个主起落架被压缩，1-5号扰流板会伸出，减小机翼升力

C.当飞机离地面高度＜6英尺时，1-5号扰流板全伸出，减小机翼升力

D.当飞机离地面高度＜6英尺时，2，3，4号扰流板全伸出，减小机翼升力

A.当飞机停放在地面时,通电作动电磁锁,防止起落架收上

B.不能通过按压PSEU上的测试电门模拟空中状态

C.当飞机停放在地面时,通电作动起落架操纵手柄,使其预位

D.当飞机在空中时,通电作动电磁锁,防止起落架收上