3号线车载OBCU设备单端采用“2乘2取2”的冗余结构，故不具备头尾冗余功能（）

A.无冗余措施

B.2乘2取2配置

C.双机热备

D.3取2配置

A.2取2

B.2乘2取2

C.3取2

D.双机热备

A.2乘2取2

B.三取二

C.双机热备

D.双机冷备

A．3取2表决系统

B．3乘2取2

C．2取2表决乘2冗余系统

D．2取2

A.2×1取1

B.2×2取2

C.2×2取3

D.双套热备

A.1

B.2

C.3

D.4