机班在信号显示侧确认调车信号显示正确后，方可将监控装置转入调车工作状态（）

穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位置（便于确认信号的位置，不少于30m），机班须再次“手比呼唤”确认调车信号显示，并按监控【定标/5】键打点（如首架即为穿正前最后一架调车信号时，起动有速度后，司机立即按监控【定标/5】键打点）（）

出段时，副司机立岗，机班共同确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，认真执行确认呼唤（应答）制度（）

越区、转场调车作业时，机车应在越区、转场调车信号机前适当位置一度停车（《站细》规定一次办理的除外），机班在信号显示侧按规定“探头瞭望，手比呼唤”确认（）

调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，可不回示（）

在昼间，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号（）

调车人员必须正确及时地显示信号；司机无需确认信号，并鸣笛（或使用电台）回示（）

调车指挥人在显示信号前，必须看清调车作业中的一切情况，才准显示信号，不准盲目指挥（）

机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并（)。

始发站开车对标前使用调车键运行，装置不能控制列车（降级状态尚有7秒钟循环报警控制），如地面信号机显示停车信号，乘务员不确认地面信号,可能造成冒进信号事故（）

3LKJ显示屏左上角显示的监控版本和数据版本在降级工作状态、通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、随时停车工作状态均能显示（）