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[单选题]

以下不是压缩机采用多级压缩的原因的是()

A.避免压缩后气体温度过高

B.增大活塞上的最大气体力

C.提高汽缸容积系数

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第1题

关于多级压缩,下列叙述错误的是()

A.多级压缩,可降低压缩机所需的功率

B.多级压缩可避免压缩机的排气温度过高

C.能提高气缸的容积系数

D.多级压缩的级数越多,能耗越小

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第2题

压缩机采用多级的原因()。
(A)降低排气温度

(B)节省功率消耗

(C)提高气缸容积系数

(D)降低作用在活塞上的最大气体力(或称活塞力)

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第3题

活塞式压缩机采用多级压缩后,(),排气温度也越高

A.气体压力比越大或进气温度越高

B.气体压力比越大或进气温度越低

C.气体压力比越小或进气温度越高

D.气体压力比越小或进气温度越低

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第4题

柴油机在()过程中,活塞在气体的推动下,由上止点移到下止点,汽缸内容积增大,压力逐渐降低

A.进气冲程

B.排气冲程

C.压缩冲程

D.做功冲程

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第5题

降低压缩机排气温度有措施()

A.降低吸气温度

B.改善汽缸冷却条件

C.降低压缩比

D.改用多级压缩

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第6题

往复式压缩机是依靠活塞在气缸内作往复运动,不断改变气缸的容积,而将气体吸入、压缩和排出的()
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第7题

活塞式压缩机采用多级压缩时,容积系数会降低。()
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第8题

活塞在汽缸内由上止点移动到下止点,所让出来的空间称为汽缸的()

A.工作容积

B.压缩容积

C.总容积

D.压缩机

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第9题

乙烯压缩机可采用多级压缩,可使各级压力比减少,提高气缸工作容积。()
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第10题

多级压缩的优点是()

A.省功

B.降低排气温度

C.提高容积系数

D.降低活塞受力

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