汽车下坡途中遇到制动器失灵或不宜使用制动器时，应利用（）的牵阻作用控制车速

A.挂高速挡，用制动力的大小来控制车速

B.挂低速挡，利用发动机的牵阻作用和行车制动器制动力大小来控制车速

C.挂高速挡，利用发动机的牵阻作用来控制车速

A.尽快超车

B.空档滑行

C.利用发动机牵阻作用

D.紧跟前车

A.多数安装在变速器或分动器之后

B.少数安装在发动机之后

C.有的用后轮制动器兼作驻车制动器

D.少数安装在后驱动桥输入轴前端

A.制动器

B.离合器

C.单向离合器

D.分动器

A.制动器

B.单向离合器

C.单向减速器

D.传动器

E.变速器

A.传动轴

B.制动器

C.变速器

D.驱动桥

A.滚筒

B.变速箱

C.齿轮

D.发动机

A.制动器

B.单向离合器

C.离合器

D.减速器

E.变速器

A.行车

B.驻车

C.发动机牵阻