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[单选题]

沈阳地铁列车Tc车的车体长度(不含车钩)为()mm

A.18000

B.18500

C.19000

D.19500

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第1题

昆明地铁首期电客列车Tc车1位端装有半自动车钩装置,由车钩承担车体的撞击能量吸收功能,可吸收的撞击能量()

A.600KN

B.680KN

C.650KN

D.700KN

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第2题

地铁列车的编组通常是由6节车厢编组完成,编组方式:+TC*Mp*M=M*Mp*TC+下列含义解释正确的一项是()

A.TC—— 带司机室的动车 Mp ——带受电弓的动车

B.M —— 不带受电弓的动车 + —— 半自动车钩

C.= —— 全自动车钩

D.* ——半永久牵引杆

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第3题

合肥1号线Tc车车辆长度(车钩面到车钩面)为__,M车车辆长度(车钩面到车钩面)为__,车辆最大宽度为__,转向架中心距为__,车钩中心距轨面高度为__

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第4题

地铁六号线列车为和编组组成()

A.车体 转向架

B.拖车 动车

C.空车 重车

D.动车 动车

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第5题

TFDS-3探测站设备采集的列车图像主要包含列车钩缓装置、制动装置、车体底架、车端连接部位、转向架、车体侧下部等()
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第6题

西安地铁一号线地铁列车乘客信息系统(PIS)每辆列车安装有2台媒体控制器,分别位于两端的Tc车()

A.对

B.错

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第7题

南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式()(用于连接单元内车辆)、半自动车钩(连接两个列车单元)、全自动车钩(在A车前端,与其它列车连挂)

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第8题

合肥地铁列车编组方式为()

A.+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+

B.+Tc*Mp*M--M*Mp*Tc+

C.+Tc*Mp*M-M*Mp*Tc+

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第9题

南宁轨道交通2号线的车体有三种,分为Tc/Mp/M车,三种车体材料都为()

A.普通碳钢车体

B.高耐候结构钢车体

C.不锈钢车

D.铝合金车体

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第10题

全自动车钩设置于()

A.Tc车与Mp车之间

B.Mp车与M车之间

C.Tc车车头

D.M车与M车之间

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第11题

“Tc车空调开”作用()

A.开启Tc车空调

B.关闭列车空调

C.开启列车空调

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