更多“当衬砌裂损严重而且发展很快时,为确保行车安全,可以采用()”相关的问题
第1题
当隧道衬砌内鼓变形和向内位移,当背后围岩坚固良好时,采用锚杆加固是有效的。有条件时,最好采用预加应力锚杆加固,效果更好()
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第2题
崩塌事故防治技术包括()。
A.采取支撑、嵌补、锚杆等措施进行加固
B.清除危险岩体,加固浮石
C.对危岩崩塌区采取刚性防护
D.拆除建(构)筑物
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第3题
圬工梁、拱及桥墩严重裂损,可采用修补、灌浆、表面封闭、加固等办法处理()
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第4题
按锚杆的挤压加固拱理论计算,锚杆的长度应大于()的锚杆间排距
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第5题
隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固,属于Ⅱ级维修项目()
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第6题
桥梁墩台大修、、洞口边仰坡整治、严重漏水整治等为重点大修()
A.支座更换.
B.桥涵基础加固.
C.钢梁加固.
D.隧道衬砌加固
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第7题
圬工梁、拱及墩台严重裂损,可采用修补、灌浆、<>、加固等方法处理。第2.5.2条
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第8题
某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合所述内容,回答下列问题。锚杆起到()
A.支撑作用
B.组合梁作用
C.加固拱作用
D.悬吊作用
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第9题
衬砌裂纹长度>5m、宽度>5mm;衬砌变形速率>10mm/年;拱部衬砌压溃范围>1m2、掉块深度>。衬砌多条裂缝贯通有掉块可能时应立即安排加固()
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第10题
混凝土结构失稳的加固方法有()
A.外粘钢板加固法
B.内粘钢板加固法
C.粘贴纤维复合材加固法
D.压浆混凝土修补法
E.环氧材料修补法
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