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[多选题]

若2个MCM显红,改用模式驾驶,启动列车时,牵引级位应持续大于,确保列车保压制动完全缓解和列车速度大于5km/h后正常牵引控制,本站或下一站清客退出服务()

A.1

B.7

C.5

D.ATO

E.ATP

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第1题

洗车模式下列车的速度、牵引、惰性、制动和运行方向由司机控制,但有5km/h的限速()
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第2题

人工驾驶时,以大于的牵引力启动列车(对标不准,需要二次对标或稍行移动除外),待速度大于再将牵引力平稳推至100%()

A.1

B.0.5

C.5km/h

D.10km/h

E.100km/h

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第3题

客室车门系统应设置安全联锁,应确保车速大于时不能开启、车门未全关闭时不能启动列车()

A.5km/h

B.10km/h

C.3km/h

D.8km/h

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第4题

一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号()
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第5题

驾驶时根据推荐速度控制制动级位(非信号人工保护驾驶模式时,单司机时限速40km/h,有监控员添乘时限速65km/h),准确、平稳对标;进站认真监控列车速度,发现异常及时采取什么措施()

A.最大常用制动

B.停放制动

C.紧急制动

D.保持制动

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第6题

乘务员在手动驾驶列车过程中,如遇列车空转打滑应()

A.小牵引、小制动

B.立即停车

C.采用牵引4级

D.采用制动7级

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第7题

ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动()

A.ATP监督下的人工驾驶模式

B.限制人工驾驶模式

C.非限制人工驾驶模式

D.列车折返模式

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第8题

救授列车接近故障列车时应停车,与故障列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过km/h,牵引运行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h()

A.20

B.25

C.30

D.35

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第9题

采用人工模式驾驶列车停稳后,司机应保持主控手柄在“制动”位()
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第10题

正常情况下,在同一制动级位,列车的减速度是()

A.随着载荷的变化而变化

B.当列车载荷很大,在同一制动级位,BECU会给出更大的制动指令,减速度增大

C.相同的,减速度不会随着载荷的变化而变化

D.当列车载荷很小,在同一制动级位,BECU会给出更小的制动指令,减速度减下

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