更多“电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压…”相关的问题
第1题
试述电空制动控制器手柄制动后移置中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之处?
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第2题
dK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在运转位、电空制动控制器手柄置重联位时,失电,切断了均衡风缸充风通路()
A.中立电空阀
B.制动电空阀
C.缓解电空阀
D.以上都不是
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第3题
自动制动阀手柄由运转位到制动区的压力空气将调整柱塞连同供气阀向右移动()
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第4题
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口()
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第5题
试述电空制动控制器手柄制动后置于中立位,均衡风缸压力继续下降的原因及处理?
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第6题
试述电空制动控制器手柄在运转位正常,移至制动位,均衡风缸殛制动管只有40kPa的减压量的原因及处理?
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第7题
电空位状态下,操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄,都可使制动管压力发生变化()
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第8题
DK-l型电空制动机电空位操纵,电空制动控制器手柄制动后回中立位,空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解()
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第9题
试述电空制动控制器制动手柄后,由中立位移至运转位,均衡风缸不充风的原因及处理?
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第10题
电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因()
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