题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

制动压力调节器()

A.串接在制动主缸与制动轮缸之间。

B.并接在制动主缸与制动轮缸之间。

C.串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

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第1题

液压式制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力()
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第2题

在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是()

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.轮缸高于主缸

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第3题

ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通,此时制动轮缸的油液流回储液室,使制动压力降低()
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第4题

汽车行驶一定里程后,若个别制动鼓发热,则故障在()

A.制动主缸

B.制动轮缸

C.车轮制动器

D.制动蹄

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第5题

装有液压制动系统的汽车行驶时,制动鼓全都发热,其故障往往在()

A.制动器

B.制动主缸

C.制动踏板

D.制动轮缸

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第6题

液压制动系统的制动传动装置由、制动主缸、制动轮缸、真空助力器和油管等组成()

A.制动盘

B.出油阀

C.制动蹄片

D.制动踏板

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第7题

在ABS的常规制动阶段()

A.ABS并不介入制动压力调节

B.调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转

C.制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态

D.各制动轮缸的制动压力降随制动主缸的输出压力而变化

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第8题

循环式制动压力调节器中当电磁阀在()过程中,从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸

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第9题

制动轮缸的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力()
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第10题

汽车行驶一定里程后,用手触摸各制动盘(鼓)均感觉异常发热,说明故障点在()

A.制动主缸

B.车轮制动器

C.制动轮缸

D.制动片(蹄)

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