系统-空调/增压/通风剩余压力控制组件的工作时的现象是？（）

A.飞机在地面且外流活门没有完全打开

B.两个CPC 失效或选择了人工方式

C.所有发动机关车或所有ADIRS指示空速小于100KT

D.两个CPC需正常工作

A.接地前，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压。

B.接地后，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。

C.接地前，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。

D.接地后，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压

A.空调页面

B.引气页面

C.增压页面

D.发动机页面

A.2个

B.3个

C.4个

D.5个

A.保持关闭

B.保持打开

C.根据温度自动调节

D.自动断电

A.座舱高度达到13500英尺时，座舱高度电门直接使外流活门关闭

B.座舱高度达到13500英尺时，座舱高度电门通过增压控制器使外流活门关闭

C.座舱高度达到13500英尺时，活门内部的膜盒作动使外流活门关闭

A.高位

B.正常位

C.低位

D.根据手动选择

A.是自动增压系统程序的起始,必须存在

B.是为避免抬轮时客舱压力波动

C.是预先使外流活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态

A.保持关闭

B.保持打开

C.根据温度自动调节

A.调节空调组件上游热空气压力

B.在无压力时，用弹簧活门保持打开

C.在管道过热时自动打开