发动机安装时，应该调整油门操纵杆以便油门扇形块在什么位置有少许的缓冲（）

A.任何前向油门杆位置

B.起飞推力位置

C.连续推力位置

D.慢车推力位置

A.任何前向油门杆位置

B.起飞推力位置

C.连续推力位置

D.慢车推力位置

A.当电子发动机控制（EEC）工作在ALTN方式情况下自动油门系统将不能正常工作

B.下降到无线电高度50英尺时自动油门开始自动地将推力减小到慢车

C.除THRHLD和ARM方式以外，人工移动了油门位置后自动油门将自动重新设定油门杆位置以达到所需的计算推力

D.自动油门系统使用一个伺服马达驱动两个油门手柄

A.慢车位

B.起飞位

C.巡航位

D.中间位

A.自动油门预位电门在预位（ARM）位置

B.自动油门已经接通

C.自动油门断开

A.发动机起动手柄在慢车位置，起动电门在飞行位置

B.发动机起动手柄在慢车位置，起动电门在地面或连续位置，N2小于慢车转速和飞机是在飞行中

C.发动机起动手柄在慢车位置，飞机在飞行中，起动电门是在关位置，N2转速小于慢车，和N2转速大于5%

D.满足以上任意一条即可

A.自动油门预位电门在预位（ARM）位置

B.自动油门已经接通

C.自动油门断开

D.自动油门故障

A.飞行速度过大且油门也较大时

B.飞行速度过大且油门较小时

C.飞行速度过小且油门也较小时