按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，剩余静稳性面积值应（）

A.二者对散装谷物海船稳性衡准的要求，其具体指标和理论上的假定模型都完全一致

B.二者对散装谷物海船稳性衡准要求的具体指标相同，但假定的谷物下沉和倾侧模型不同

C.我国《法定规则》只计算谷物横向移动移动倾侧力矩，IMO《国际散装谷物安全装运

D.我国《法定规则》只计算各部分装载舱的谷物移动倾侧力矩，IMO《国际散装谷物安

A.0.15

B.0.20

C.0.30

D.根据散装谷物的种类而定

A.静稳性力臂值

B.剩余动稳性力臂值

C.剩余静稳性力臂值

D.动稳性力臂值

A.①

B.②

C.③

D.①②③均能满足

A.1

B.2

C.3

D.1、2、3

A.12°；12°

B.15°；15°

C.15°；25°

D.25°；15°

A.经自由液面修正后的GM≥0.30m

B.谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12o

C.船舶的剩余动稳性值≥0.075m²rad

D.A、B和C均能满足

A.右边边界线所对应的横倾角为40°

B.经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30m

C.由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于5°

D.40°时的剩余静稳性力臂值明显大于0.37m

A．在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积

B．在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积

C．在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积

D．A

B．C均不对

A.船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求

B.船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求

C.船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求

D.船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求

A.不小于12°

B.不大于12°

C.不小于25°

D.不大于11°