应急运行模式合门关好旁路七个旁路开关后列车进入应急运行模式（）

A.RMF

B.RMR

C.门关好旁路

D.门使能旁路

A.紧急解锁旁路

B.门旁路

C.制动旁路

D.紧急运行

A.紧急解锁旁路

B.制动旁路

C.门旁路

D.紧急制动环路短接

E.紧急运行

A.使用LCU故障旁路

B.使用停放制动缓解监控旁路

C.使用紧急牵引开关（不考虑切除ATC后的限速）

D.使用空气制动缓解监控旁路

E.切除5个转向架的制动

A.使用“门旁路后”列车采用TO模式运行；所有模式下列车在运行中若客室车门打开不具备任何防护包括紧急制动、最大常用制动。

B.按压“门旁路”后区间限速40km/h站台限速10km/h。

C.03B4306长型车、03B3306浦型车按压“ATP旁路”后DU屏幕均显示“bypass”。

D.按压“紧急解锁旁路”按钮后操作紧急解锁手柄：ATO、ATP、RM模式下运行列车会施加紧急制动停车。

E.按压“紧急解锁旁路”按钮后操作紧急解锁O模式下运行列车会保持惰行

A.列车紧急制动未缓解

B.列车停放制动未缓解且未操作停放制动缓解旁路（PBRBPS）到旁路位

C.左右侧车门未关锁到位，且未操作门旁路开关（DBPS）到旁路位

D.所有空气制动未缓解

A.升弓允许旁路

B.门关好旁路

C.常用制动缓解旁路

D.停放制动缓解旁路

A.按基本操作处理

B.无效切除ATC

C.无效则启动车辆应急运行模式动车

D.仍无效切LCU、合六旁路动车

A.远程车门关好旁路

B.远程主风缸压力低旁路

C.远程停放制动缓解监控旁路

D.远程常用制动缓解监控旁路