题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
驾驶舱处境意识的含义是指（）
A.飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉
B.飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉
C.飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
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A.每一个机组成员的处境意识的高低
B.副驾驶或者空中机械师处境意识的高低
C.处于领导地位飞行员的处境意识的高低
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第3题
为什么在单人制飞行中缺氧症特别危险（）
A.夜间观力会受到损害，使飞行员看不见其它飞饥
B.飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辩别缺氧症状
C.即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机
第5题
飞机的管理模式是（）
A.当飞行员通过 FCU 选择了一个参数时
B.FMGS引导飞机沿着由飞行管理功能（FM）根据MCDU中数据而计算的横向和垂直飞行航径以及速度剖面飞行。
C.当在 FMGC 上作适当选择时
第7题
影响驾驶舱交互监视效果的因素有（）
A.责任心、义务感、基本驾驶术、机械常识以及机载设备
B.驾驶舱氛围、驾驶舱职权梯度、机组的CRM能力以及机组处境意识
C.驾驶舱职权梯度、机组成员技术差异、环境条件以及机载设备
第9题
在飞行中，无GPS的飞机FMGS的位置是如何更新的（）
A.当飞行员选择一个DME台
B.用所选NDB，VOR和DME台的数据
C.通过自动调谐功能由VOR/DME自动更新
D.当飞行员选择一个VOR台
第10题
飞行人员在公司以外飞行必须经__同意；飞行人员在公司以外飞行后应将相应的飞行记录经历、飞行时间、值勤时间以书面形式提交飞行部，飞行部将其飞行时间、值勤时间通报机组资源处，作为其飞行时间、值勤时间的统一控制（）
A.飞行员本人
B.飞行部总经理
C.公司运行副总经理
D.机组资源处
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