题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

当MMI界面上区段显示绿光带时,即表示该区段处于故障锁闭状态,可以使用()解锁对应区段。

A.总取消

B.区故解

C.上电解锁

D.总人工解锁

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第1题

当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时(如进路内区段未按顺序出清),白光带显示,可以使用“计轴复位”操作实现故障解锁。改正:区故解()

A.正确

B.错误

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第2题

棕光带故障时行调通过MMI查看棕光带区段“采集占用”状态,当“采集占用”显示“”时,直接对该区段进行操作()

A.有

B.无

C.计轴预复位

D.确认计轴有效

E.区故解

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第3题

6号线“上电解锁”按钮灯超时后该按钮将自动消失,必须通过逐个解锁全站锁闭区段()

A.区故解

B.列车通过解锁

C.取消进路

D.进路延时解锁

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第4题

二号线信号基地屏幕中轨道区段显示“绿色光带”表示什么()

A.基本的站场图形

B.该区段在锁闭状态

C.轨道区段有车占用

D.区段锁闭有车占用并出清后进路尚未解锁

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第5题

区段人工解锁,轨道区段在开机、停电恢复和因故障锁闭时,在检查该区段未排列在进路中且后,能采取“区故解”操作实现故障解锁,并提供自动计数功能()

A.A 引导

B.B 占用

C.C 空闲

D.D 锁闭

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第6题

联锁设备,当进路处于选路状态时,按压按钮即可取消()

A.总人工解锁盘

B.区段故障解盘

C.总取消

D.总人工解锁

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第7题

VPI型计算机联锁系统,MMI上的“上电解锁”按钮超时后()

A.只可以办理全站“上电解锁”

B.只可以办理各区段逐段故障解锁

C.全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都可以办理

D.全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都不可以办理

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第8题

ATS系统进行测试时,当需要取消已处于接近锁闭状态(接近区段有车,信号开放,进路空闲)的进路时,可以使用()

A.人工解锁进路

B.自动解锁进路

C.区段故障解除

D.解除临时限速

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第9题

计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带,故障区段至终端之间的进路,采用点压()按钮的方法解锁

A.总取消+始端

B.总取消+终端

C.总人解+始端

D.总人解+终端

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第10题

计算机联锁设备,因某一区段故障,接车进路锁闭转为引导信号方式,列车到达股道后取消引导锁闭的操作解锁方式为()

A.总人解+输入口令+列车信号始端按钮

B.总取消+列车信号始端按钮,再按“区故解”方式解除进路锁

C.按“区故解”方式解除进路锁

D.总人解+输入口令+列车信号始端按钮,再按“区故解”方式解除进路锁

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