在确定跑道的运行方向以及运行模式时，当机场南侧空域不可用时，以为主（）

A.不能确定

B.可以

C.不可以

A.正常运行区

B.独立运行区

C.相关运行区

D.非侵入区

A.在融合空域运行的轻型无人机

B.在融合空域运行的小型无人机

C.在融合空域运行的大型无人机

D.在隔离空域内超视距运行的无人机

A.如果使用单跑道运行或双跑道隔离运行，则系统根据航班的进出港类型直接分配相应的跑道

B.如果使用双跑道混合运行，系统则根据当前跑道运行模式，根据航班的实际飞行方向、 经过的走廊口点为航班分配跑道

C.可人工为航班分配跑道，人工分配优先于自动分配。人工修改航班使用的跑道后，系统 将不再为航班自动分配跑道

D.进港的航班在预激活状态后，为航班分配进港要使用的跑道。出港航班在进入未激活状 态后，为航班分配要使用的离港跑道

A.国内运行时，使用中国民航国内航行资料汇编（NAIP）公布的机场运行最低标准。

B.公司外籍飞行员执行国内航班时，以NAIP 公布的机场运行最低标准为准。

C.国际/地区运行时，使用杰普逊手册公布的机场运行最低标准。

D.两名飞行组成员有一名不具备某一机场的运行资格，按新机长运行最低标准执行

A.私有模式

B.共有模式

C.混合模式

D.单一模式

A.I类

B.Ⅱ类

C.ⅢA类

D.ⅢB类

A.本通告是对CCAR-121部中有关湿滑跑道等运行要求的进一步细化和解释

B.本通告主要为航空公司在湿跑道和污染跑道上的运行及实施安全管理提供指导

C.本通告21主要供局方对航空公司在湿跑道和污染跑道上的运行进行审批和监察时使用

D.本通告主要作为事故调查的指导和依据

A.隔离空域

B.融合空域

C.监视空域

D.报告空域

A.0-FreeMode：自由模式，

B.1-ControlledMode：受控模式

C.2-HybridMode混合模式

D.以上都对