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SS9型电力机车安装有()架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓

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第1题

DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节()。

A.受电弓降弓速度

B.接触压力

C.升弓高度

D.受电弓升弓速度

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第2题

简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制

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第3题

CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象,裂纹深度(),长度()

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第4题

和谐型电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置()
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第5题

如何从SS4型电力机车车顶拆下DSA-200型受电弓

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第6题

CRH5型动车组单日升弓情况()

A.03车、06车受电弓

B.06车受电弓

C.03车受电弓

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第7题

TSG3£­630£¯25型单臂受电弓的控制机构由()阀和升弓电空阀组成,安装在机车内部。
TSG3£­630£¯25型单臂受电弓的控制机构由()阀和升弓电空阀组成,安装在机车内部。

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第8题

试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法

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第9题

重庆地铁环线安装有个受电弓

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第10题

SS4型电力机车大修后,TSG3-630/25型受电弓须符合哪些要求?

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第11题

和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面)s()

A.≤4.5

B.≤5.0

C.≤5.4

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