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试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法

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第1题

CRH5型动车组单日升弓情况（）

A.03车、06车受电弓

B.06车受电弓

C.03车受电弓

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第2题

CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）

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第3题

一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？

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第4题

CRH2A型动车组的受电弓及附属装置设置在号车

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第5题

CRH5型动车组受电弓的试验最大速度为（）

A.200km/

B.220km/

C.230km/

D.250km/

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第6题

简述CR400BF型动车组受电弓软件升级及阻尼器改造的方案及关键卡控点

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第7题

重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（）

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第8题

CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电

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第9题

更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？

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第10题

CRH1A型动车组受电弓控制盒内安装的部件有（）

A.滤清器

B.升弓/降弓节流阀

C.精密调压阀

D.安全阀

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