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[判断题]

钢轨侧面涂油是减少曲线外股钢轨侧面磨耗有效的、经济适用的方法,能延长曲线上钢轨的使用寿命。()

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第1题

钢轨侧面磨耗发生在小半径曲线的内股钢轨上,是目前曲线上伤损的主要类型之一()
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第2题

对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用湿式润滑剂进行钢轨侧面润滑
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第3题

钢轨磨耗检测方法:将磨耗测量仪紧贴钢轨行车工作边的轨腰、轨头,调校测量仪使其密贴钢轨,然后记下钢轨侧面及垂直磨耗读数
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第4题

60kg/m钢轨头部侧面磨耗超过20mm时重伤钢轨()
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第5题

钢轨侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm范围内测量()
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第6题

钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗+1/2侧面磨耗()
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第7题

铺钉道岔钢轨,一般按()的顺序进行

A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械

B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械

C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械

D.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨

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第8题

曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由铁路局集团公司规定()
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第9题

钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗与1/2侧面磨耗之和()
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第10题

设置曲线外轨超高能达到的目的是()

A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力

B.保证轨道稳定,防止车辆倾覆

C.将离心力限制在一定范围内,保证旅客的舒适度

D.使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等

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