在风挡控制面板上的测试电门可以做的测试是（）

A.电门在PWR位做风挡加温电源测

B.在OVHT位做风挡过热状态模拟测试

C.在SENSOR位做风档传感器的测试

D.A，B均正确

A.作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门 到OVHT位

B.作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWR TEST电门到/PWR TEST位

C.将风挡加温控制面板上风挡加温电门放OFF位，然后再放ON位

D.将风挡温度传感器转接到备用位

A.按压过热灯

B.松开过热测试电门

C.将风挡玻璃加温电门置于“OFF”位

D.将过热测试电门置于“PWR”位

A.仅测试L1和R1风挡

B.在每次飞行前必须测试

C.如果所有绿灯风挡加热ON灯亮（或琥珀色OFF灯灭）时，可完成测试

D.核实风挡加热系统的工作

A.风挡温度已超过设定加温值。

B.相应的过热指示灯亮起时。（不包括4号和5号风挡）

C.作动过热测试开关后。（不包括4号和5号风挡）

D.以上都是

A.WHCU供电给风挡加温，风挡的绿色ON灯点亮

B.WHCU并不供电给风挡加温，风挡的ON灯点亮

C.WHCU供电给风挡加温，风挡的OVERHEAT灯点亮

D.WHCU供电给风挡加温，风挡的ON灯和OVERHEAT灯点亮

A.所有风档加热电门必须在ON位

B.须保持测试电门在PWR TEST位

C.一旦证实绿色的ON灯亮，须释放测试电门，否则会引起过热保护

D.测试须在风档是冷的时候进行

A.风挡上的热电门

B.风挡加温控制组件

C.P5头顶面板上的风挡加温控制开关

D.以上答案都不正确

A.在飞行中探头/风挡自动加温;

B.在地面一 台发动机运转（全温（TAT）探头除外）;

C.以上都是;

A.如果风挡控制按钮没有接通,则不加温

B.风挡加温启动,无论按钮电门处于什么位置

C.不是由WHC制风挡加温

D.以上说法都不对