更多“全线信号设备故障时,所有车站均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织…”相关的问题
第1题
全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站()
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第2题
电话闭塞法行车,单个联锁区信号联锁系统故障时,均为闭塞车站,向行调报点,闭塞区间相邻车站之间报点()
A.故障车站及相邻车站;联锁站
B.所有车站;联锁站
C.故障车站及相邻车站;故障联锁站及故障区两端站
D.所有车站;故障联锁站及故障区两端站
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第3题
电话闭塞法行车,连续两个及以上联锁区信号联锁系统故障时,为闭塞车站()
A.故障车站及相邻车站
B.所有车站
C.联锁站
D.故障车站
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第4题
局部信号联锁故障时,采用电话闭塞法组织行车,下列说法错误的是()
A.闭塞车站:故障区域所有受影响的车站。
B.闭塞区段相邻车站之间相互报点。
C.故障联锁区设备集中站须向行调报点。
D.故障区相邻两端站须向行调报点
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第5题
单个或部分联锁区SICAS设备故障时为闭塞车站()
A.所有车站
B.有岔站
C.连锁站
D.故障车站及相邻车站
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第6题
局部信号联锁故障,采用电话闭塞法组织行车时,向行调报点()
A.故障区域内所有车站
B.故障区域内两端站
C.故障车站
D.有岔站
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第7题
葛塘站联锁区设备信号故障时,采用电话闭塞法组织行车,共有个车站参与()
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第8题
车站与基地或车场信号设备故障联锁失效时,对进出基地或车场的列车采用电话法组织行车()
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第9题
根据信号系统故障专项应急预案,联锁故障处置原则:原则上一个联锁区或者非连续二个联锁区信号联锁故障优先采用“”组织行车,连续两个及以上联锁区或者非连续三个联锁区及以上信号联锁故障优先采用“”组织行车()
A.电话闭塞法;固定闭塞法
B.固定闭塞法;司调联系法
C.电话闭塞法;司调联系法
D.司调联系法;电话闭塞法
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第10题
信号联锁故障,采用电话闭塞法行车,车站未确认进路空闲或行车凭证办理错误()
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