有两套相同的，独立的，自动的系统控制客舱压力，每一套系统包括哪些部分？（）

A.一个控制器工作，另一个备用

B.两个控制器各自独立工作

C.两个控制器交替工作

D.一个控制器处于主用，另一个控制提供一部分功能

A.自动打开外流活门

B.自动关闭外流活门

C.触发ECAM,按照ECAM做

D.自动切换客舱压力控制器

A.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.2PSI

B.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.1PSI

C.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.2PSI

D.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.1PSI

A.马达

B.控制器

C.吊轮

D.皮带

A.每个活门有2个马达（一个自动.一个人工）

B.每个活门有2个马达（都是自动的）

C.每个活门有3个马达（两个自动.一个人工）

D.每个活门有3个马达（两个人工.一个自动）

A.人工增压故障时

B.当客舱压力异常时

C.当任一自动系统故障时

D.当两套自动系统都故障时

A.一个系统控制器

B.一个基站

C.一个系统控制器和一个基站

D.一个系统控制器和若干个基站

A.当增压选择器设置在MAN位时绿色的MANUAL灯将灭

B.人工增压方式使用主增压系统工程的直流马达控制飞机增压

C.人工增压系统马达使用交流电

D.人工增压方式调节客舱高度速率比自动方式慢并且活门全程移动时间需要20秒钟

A.电压控制器

B.智能控制器

C.压力控制器

D.自动控制器

A.区域控制器

B.车站控制器

C.数据库存贮单元

D.系统管理中心