全静压系统用来（）

A.左侧ADC输送的大气数据信号

B.右侧ADC输送的大气数据信号

C.驾驶舱机身外左侧上部皮托管输送的全压和备用静压孔输送的静压

D.驾驶舱机身外左侧下部皮托管输送的全压和备用静压孔输送的静压

A.全压和静压

B.飞机周围的温度

C.飞机的冲角

D.A和B

A.全压数据通过ADM转换，静压由静压孔直接送到ADIRU

B.全静压系统都通过ADM转换后送到ADIRU

C.静压数据通过ADM转换，全压由静压孔直接送到ADIRU

D.以上说法都正确

A.所有的静压管

B.所有的全压管

C.仅备用静压管

D.仅备用全压管

E.大气数据惯性基准系统

A.动压

B.静压

C.全压（动压＋静压）

A.全压（Pt），静压（Ps），总温（Tt）

B.全压、静压、总温、攻角；

C.全压、静压、总温、攻角、校正气压（BARO）；

D.全压、静压、总温、攻角、校正气压、侧滑角。

A.大气数据计算机

B.主用气压式高度表

C.一号辅助全压管和备用静压

D.二号辅助全压管和备用静压

A.向皮托管施加全压时，全压变化每分钟低于300节

B.向皮托管施加全压时，全压变化每分钟不得超过300节

C.向皮托管施加静压时，静压变化每分钟不大于5000英尺

D.A和C

A.沉积全/静压管路中的水分

B.沉积全/静压管路中的灰尘

C.起到缓冲全/静压功能

D.沉积全/静压管路中的水分和灰尘

A.压气机并通过防喘valve供给飞机气源系统

B.负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统

C.压气机并通过引气valve供给飞机气源系统

D.负载压气机并通过引气valve供给飞机气源系统

A.左上空速管

B.左下空速管

C.右上空速管

D.右下空速管