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[多选题]

高速铁路有砟轨道扣件出现以下不良状态或伤损,应进行修理或更换()

A.零部件损坏

B.预埋套管损坏

C.有螺栓弹条(弹条Ⅴ型)紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm

D.无螺栓弹条(弹条Ⅳ型、FC型)不能保持应有的扣压力

E.轨距挡板严重磨损,钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过2mm

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第1题

扣件出现以下不良状态或伤损,应进行修理或更换()

A.零部件损坏

B.预埋套管损坏

C.有螺栓弹条(弹条Ⅴ型)紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm

D.无螺栓弹条(弹条Ⅳ型、FC型)不能保持应有的扣压力

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第2题

下列哪些情况扣件应进行修理或更换()

A.零部件损坏

B.预埋套管损坏

C.锚固螺栓扭矩(WJ-7型)不满足要求

D.有螺栓弹条(WJ-7型.WJ-8型、300-1型扣件)紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm

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第3题

无砟轨道扣件出现()状态或伤损,应进行修理或更换

A.零部件损坏

B.预埋套管损坏

C.锚固螺栓扭矩不满足要求

D.弹性垫板静刚度超过设计上线的25%

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第4题

高速铁路扣件出现()不良状态或伤损,应进行修理或更换:

A.锚固螺栓扭矩(WJ-7型、SFC型)不满足要求

B.有螺栓弹条(WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件)紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm

C.无螺栓弹条(SFC型扣件)不能保持应有的扣压力

D.弹性垫板静刚度超过设计上限的25%

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第5题

混凝土枕扣件伤损达到标准,应有计划地修理或更换()

A.预埋套管损坏

B.挡板座、铁座损坏或作用不良

C.垫圈损坏或作用不良

D.扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀,扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm。

E.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力

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第6题

扣件有螺栓弹条(WJ-7型、WJ-8型、W300-1型扣件)紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm;应进行修理或更换
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第7题

混凝土扣件伤损达到,应有计划地修理或更换()

A.垫圈损坏或作用不良

B.螺旋道钉折断、浮起,螺帽或螺杆丝扣损坏,严重锈蚀

C.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力

D.挡板座、铁座损坏或作用不良

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第8题

轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换,下列叙述中属于轨道加强设备伤损标准的有()

A.轨距杆折断或丝扣损坏,螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良

B.轨撑损坏或作用不良

C.防爬器折损,穿销不紧或作用不良

D.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力

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第9题

高速铁路有砟轨道道岔扣件出现下列情况之一,应进行更换()

A.调高垫板损坏

B.岔枕螺栓、T形螺栓折断或严重锈蚀

C.套管失去固定螺栓的能力

D.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm

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第10题

高速铁路有砟轨道主要采用三种类型扣件()

A.弹条IV型

B.弹条V型

C.FC型

D.SFC型

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