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[判断题]

辅助阀常用排风堵堵塞或不畅,会造成F8型制动机常用制动安定性不良。()

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第1题

JZ-7型制动机大闸常用制动,机车起紧急制动作用是因为()

A.紧急放风伐充风限制堵半堵塞

B.伐膜板破裂

C.作用伐膜板破裂

D.主阀模板破裂

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第2题

分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成:()。
分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成:()。

A.大闸制动区时列车管不排风

B.大闸制动区时,起紧急制动

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第3题

CCBⅡ型制动机DBTV控制模块DBTV由外壳、管座、DBTV阀、BO阀、缩堵、辅助风缸和3号风缸等部件组成()
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第4题

若将紧急放风阀的一、二风堵装错位置或充气限制堵被污物堵塞,常用制动时会起()作用。

A.阶段缓解

B.制动保压

C.缓解

D.紧急制动

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第5题

CCBⅡ型制动机平均管压力取常用制动压力()
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第6题

施行常用制动减压时,自阀排风未止不应追加、停车和缓解列车制动()
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第7题

常用制动1号阀故障塞门在故障位,则可能导致均衡风缸排风不止()
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第8题

JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后,常用限压阀呈正常状态()
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第9题

下列属于空气制动机减压时不起制动作用的原因()

A.均衡风缸排风塞门开放或管路泄漏

B.缓解阀泄漏严重

C.截断塞门或支管处有堵塞

D.制动管截断塞门没有关闭或关闭不严

E.自动制动均衡勾贝的排风阀座被拉伤

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第10题

JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用全制动时,使作用风缸压力不超过350kpa(定压500kPa时),以达到限制机车制动缸压力之目的()
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