管制员接到航空器报告恶劣气象情况时，应当及时通报和（）

A.气象部门，本区内运行的航空器

B.相邻席位，本区内运行的航空器

C.相邻管制区，本区内运行的航空器

D.带班主任，本区内运行的航空器

A.机场灯光管理单位

B.塔台值班领导

C.航空器驾驶员

D.A和C

A.立即向军航管制室了解证实

B.立即向临近管制单位了解证实

C.立即报告值班领导

D.立即向其管制下的航空器通报不明飞行物活动

A.应当

B.拒绝

C.视情

D.应当经值班领导同意后

A.管制员收到风切变报告时，应将相应信息通报可能受影响的航空器，直到证实风切变已经消失

B.管制员可以不理会气象部门发布的风切变警报，只以航空器驾驶员报告为准

C.管制员只关注气象部门的风切变警报，对于航空器驾驶员的报告不需要向后续航空器通报

D.风切变存在时间较短，不需要采取任何措施

A.在任何情况下，都不允许航空器下降到4000米以下高度飞行

B.迅速指挥增压系统失效的航空器避让其他航空器，并立即通报有关管制单位

C.按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报

A.管制员应当更加注重主动管制意识的培养，及时询问航空器飞行动态。

B.在航空器超过预计飞越报告点3分钟尚未收到报告时，值班员应当立即查问情况，并设法取得航空器的位置报告。

C.管制员只要听航空器驾驶员的报告就可以了，由驾驶员自主随意飞行。

D.A和B

A.允许航空器下降到最低安全高度以下飞行

B.通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作

C.只要航空器驾驶员报告航空器空中失火，就当立即指挥航空器迫降

A.在管制值班过程中，当系统发出低高度告警时，应在10秒内完成告警真伪的辨认，值班管制员在确认告警真实性之前，不得对告警提示进行抑制

B.因系统性能原因或告警参数设置不当造成的虚警提示值班管制员可以进行抑制

C.当值班管制员确认系统发出航空器低高度告警后。立即提醒机组飞行区域的最低安全高度，并要求其检查航空器的高度,指挥航空器立即爬升至所适用的安全高度，根据情况进行雷达引导

D.在管制值班过程中，当系统发出低高度告警时，值班管制员应立即指挥机组改航