更多“在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道,而接车线…”相关的问题
第1题
进站信号机外制动距离内,进站方向为不超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车()
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第2题
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过的下坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。《技规》第353条()
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第3题
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车(仅运行动车组列车的区段除外)
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第4题
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,可否办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?
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第5题
进站信号机外制动距离内,进站方向为超过‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车(仅运行动车组列车的区段除外)()
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第6题
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设置隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路
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第7题
《技规》第358条规定:当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在后,再接入站内()
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第8题
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过发线的接车方向末端设置安全线()
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第9题
在进站信号机外制动距离内为超过()下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向未端设置安全线。
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第10题
进站信号机外方制动距离内,接车方向为超过()的下坡道时,为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住,造成冒进信号的危险后果,对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路
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