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[单选题]

电制动在速度时,电制动制动力降低且被空气制动力取代()

A.≤ 3 km/h

B.≤ 5km/h

C.≤ 10km/h

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第1题

CRH2动车组备用制动产生的制动力属于()

A.电制动力

B.电空混合制动力,以电制动力为主

C.空气制动力

D.电空混合制动力,以空气制动力为主

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第2题

在紧急牵引模式下制动力由施加()

A.空气制动

B.电制动

C.电空混合制动

D.机械制动

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第3题

按制动力的操作控制方式,制动分为()

A.空气制动

B.电制动

C.电空制动

D.辅助制动

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第4题

常用制动时,主要采用电制动,电制动力不足时,采用空气制动补充。最大常用制动平均减速度()

A.≥0.75m/s2

B.≥1.0 m/s2

C.≥1.2 m/s2

D.≥1.1 m/s2

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第5题

以压力空气作为动力来源,但用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用()

A.空气制动机

B.电空制动机

C.真空制动机

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第6题

CRH5型动车组按下司机台禁止电制动按钮时,将发出指令施加电制动,制动力职能通过空气制动获得()

A.TCU

B.ACU

C.禁止

D.可以

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第7题

关于电磁制动器,下列说法正确的是()

A.制动力大小取决于制动弹簧力(压缩量),松闸力大小取决于制动线圈的电磁力

B.制动力大小取决于制动弹簧力(压缩量),松闸力大小取决于制动弹簧力(压缩量)

C.制动力大小取决于制动线圈的电磁力,松闸力大小取决于制动弹簧力(压缩量)

D.制动力大小取决于制动线圈的电磁力,松闸力大小取决于制动线圈的电磁力

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第8题

混合制动的控制原则。A.空.电制动混合的策略是按“列车级”进行制动力分配的。B.在制动过程中优先采用电制动,空气制动适时补充的混合制动方式。C.车辆控制单元VCU根据接收到的制动指令.制动力值经过载荷补偿后计算出整车的总制动力D.低速即电制动淡出过程中,网关阀(GV阀)将空气制动平均施加所有的车上()

A.A

B.B

C.C

D.D

E.E

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第9题

CRH5型车电制动时,单轴最大电制动力为()KN,单编组全列最大电制动力为()KN

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第10题

CRH5型车电制动时,单轴最大电制动力为20.5KN,单编组全列最大电制动力为()KN

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