由于设备停电引起的，行车值班员应采用区段解锁（）

A.出现红光带

B.失去表示

C.未解锁

D.解锁

A.接车进路空闲

B.道岔单独锁闭

C.道岔开通位置正确

D.进路准备妥当

A.基本的站场图形

B.该区段在锁闭状态

C.轨道区段有车占用

D.区段锁闭有车占用并出清后进路尚未解锁

A.工务人员

B.电务人员

C.车站信号员

D.车站值班员

A.信号机关闭

B.进路的取消

C.列车通过进路

D.保护区段解锁

A.人工锁闭

B.钩锁器加锁

C.引导总锁闭

D.道岔单锁

A.办理进路前，车站值班员(列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭

B.列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭

C.在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须对股道两端信号按钮钮封(带帽或封闭)

D.遇有列车(机车车辆)通过后进路漏解锁、光带不消失时，必须确认列车(机车车辆)已通过该区段后，方可对该区段进行人工解锁

A.进路锁闭

B.区段锁闭

C.人工锁闭

D.正常锁闭

A.取消进路时进路已经接近锁闭

B.无前向进路时列车占用进路末端区段

C.紧急进路解锁

D.进路正常取消